Avui 24 de març fa deu anys que un pilot de Germanwings va estavellar als Alps Francesos un avió de la companyia que havia sortit de l’Aeroport del Prat. El sinistre es va saldar amb 150 víctimes mortals, tots els passatgers i la tripulació que viatjava dins l’avió. Una dècada després, la lluita dels familiars de les víctimes del vol de Germanwings segueix perquè s’impulsi a nivell europeu una llei perquè siguin els metges qui comuniquin les baixes laborals directament a les empreses. Un canvi que ja van aconseguir instaurar a Espanya.
El 24 de març de 2015, quan faltaven pocs minuts per les 11 del matí, el copilot de l’aeronau Andreas Lubitz va estavellar el vol que anava de Barcelona a Düsseldorf contra els Alps francesos. Lubitz, de 28 anys, va aprofitar que es va quedar sol al control de l'avió i va bloquejar la porta perquè ningú més pogués impedir-li fer caure l'aparell després de desbloquejar-ne el pilot automàtic. El copilot estava de baixa i en tractament psicològic, dos fets que ell va amagar a l'empresa. Per això, des de l’associació de familiars de les víctimes, demanen deu anys després que s’agilitzi la comunicació de baixes i més en professions amb alta responsabilitat com són els pilots d’avió. Un canvi legislatiu que ja van aconseguir implantar a Espanya, que sigui la Seguretat Social qui comuniqui les baixes a l’empresa i no el treballador.
La presidenta de l’associació d’afectats, Lourdes Bonet, demana a les companyies aèries que "compleixin amb les recomanacions d’Europa per endurir els controls sobre els pilots".
En declaracions a Ràdio Estel, la presidenta de l’associació d’afectats, Lourdes Bonet, ha explicat que implantant aquest canvi a Espanya "han avançat molt" i que el què volen fer ara és "aconseguir que s’implanti a la resta de països de la Unió Europea". En aquest sentit, Bonet també ha demanat a les companyies aèries que "compleixin amb les recomanacions d’Europa per endurir els controls sobre els pilots".
Sobre aquesta qüestió, l’expert en seguretat aèria Ángel González ha explicat en una entrevista a El Matí a Ràdio Estel que des del 2020 les companyies que operen a Europa estan obligades a implantar un programa d’ajuda a les tripulacions. "Quan un pilot no es troba bé, o té problemes que puguin derivar en depressió, es posa en contacte amb un altre company que té les eines per fer-lo sortir d’aquesta situació amb una sèrie de sessions".
Acte de record a Montserrat
La presidenta de l’associació explica que van posar-se en contacte amb el monestir de Montserrat perquè pogués ajudar-los a crear un espai de record de les víctimes més a prop de casa. "Tenint en compte que les víctimes van morir en una muntanya i que per als ciutadans de Catalunya Montserrat és una muntanya amb un significat molt important", han decidit fer l’homenatge allà. D’aquesta manera, Lourdes Bonet detalla que la intenció és "posar una placa al camí de Sant Miquel per poder tenir un lloc on anar i recordar els familiars morts més a la vora de casa".
D’altra banda, com fan cada any, avui la companyia Lufthansa, matriu de Germanwings, ha pagat als familiars un viatge a Le Vernet, el poble més proper a l’indret on va estavellar-se l’avió, per a participar en el ja tradicional acte de memòria.
